Уже не новость, что КамАЗ выпустил новый магистральный тягач под индексом 5490. По фотографиям на выставке можно оценить технологичность грузового автомобиля. А ведь правда, теперь на КамАЗ устанавливается два новых турбодизеля. Один из них наш отечественный 740-й, а вот второй это двигатель Мерседеса, развивающий  428 лошадиных сил. Но это не все, в придачу к двум двигателям идут две коробки фирмы ZF, одна механическая, а другая автоматическая.  Стоит заметить и новый мост того ж Мерседеса:   Daimler HL6.

  В придачу к немецкому двигателю стандарта евро-5, прилагается и множество электронных помощников, таких как: антипробуксовочная система, функция курсовой стабилизации, дисковые задние и передние тормоза. Конечно, немаловажным фактором останется и комфортность. Теперь КамАЗ предлагает низкие 110 см-е сиденья, и высокие потолки почти до 2 метров(1911 мм).

  Безусловно,  основной причиной покупки КамАЗа останется цена. И КамАЗ здесь явно преуспел, ведь стартовая цена в 2.5 млн., на 20% ниже, чем у конкурентов