Транспорт будущего впервые катался по городу: «КАМАЗ» презентовал возможности своего самого маленького беспилотника – электробуса ШАТЛ. Футуристический малыш покатал президента РТ и еще несколько десятков человек по Казани и удостоился комплиментов, а его создатели - благодарностей. Но ездить по городу вне рамок презентационных выездов он пока не может.

Журналистов собрали на берегу Казанки, недалеко от «Татнефть Арены». Вдоль реки отгородили специальный «коридор» в 650 метров длиной для проезда и наладили тестовый участок сети 5G специально для заездов.

Беспилотный автобус ШАТЛ – любимец журналистов: он красивый, современный и с понятным, полезным функционалом. Видеть логотип КАМАЗ на компактном малыше довольно непривычно, ведь автогигант ассоциируется с тяжелой рабочей техникой. Видимо, пора переучиться.

ШАТЛ заявляется как автомобиль для общественного транспорта, который сам выстраивает маршрут в зависимости от запросов и местонахождения потенциальных пассажиров. Впрочем, платформа, на которой построен автобус, универсальная и подойдет для любого другого назначения. Потому и название его расшифровывается как Широко Адаптивная Транспортная Логистика, без всяких отсылок к западным «шаттлам».
Ведущий подогревал публику важностью предстоящей премьеры: «К нам приходит новая транспортная эра. И родина ее – Татарстан! Мы станем свидетелями исторического момента…». Ранее автобус уже был представлен Владимиру Путину, Дмитрию Медведеву и показан на последней выставке «Комтранс» в Москве.

Как сообщалось, презентация возможностей проводилась в двух режимах: статическом и динамическом. Оба ШАТЛа до начала показов были спрятаны под чехлами.

С округлого объекта, который под чехлом подмигивал гостям фарами, сдернули накидку, и предстал многим уже знакомый обтекаемый футуристического дизайна черный с синими элементами ШАТЛ.

Рустам Миннниханов поднялся в салон, по хозяйски оглядел светлый бежевый салон с мониторами в боковых панелях. Памятное фото около электробуса президент решил оживить,  оказал жест «палец вверх» и предложил «Давайте так». Все последовали примеру лидера РТ.

Сегодня, 12 июня, провел в Казани демонстрацию прототипов беспилотных электробусов.
Первым рейсом отправились также «топы»: вместимость робота - «маршрутки» - 12 человек. Рустам Минниханов и Фирдаус Кабиров разместились впереди, последний - там, где обычно сидит водитель. Ездили около 6 минут: как сообщалось, скорость поездки составляла 10 км/ч, хотя машина способна ездить в 11 раз быстрее. Фотокорреспонденты столпились на "финише" заезда, ожидая ШАТЛ с президентом. Однако их попросили отодвинуться на метр, а лучше на два, чтобы не пугать машину:
- Отойдите, пожалуйста, машина умная, она воспримет вас как толпу людей и остановится.
- Да-да, ШАТЛ увидит журналистов и объективы, скажет - ну нафиг, не поеду, - пошутил один из ожидающих.
Наконец первые пассажиры вернулись. Все ждали оценки первого лица республики.

рустам минниханов 12 июня прокатился на камазовском беспилотнике ШАТЛ
«Уникальная машина. Я ездил на подобном транспорте в Сингапуре, могу отметить, что наш автобус гораздо лучше. Бесшумная, мягкая. Хочу поблагодарить наших коллег с «КАМАЗА» и «НАМИ». Возможности ШАТЛа намного больше, но пока законодательная база в части его использования ограничена.  Тут красиво, можно столик поставить, общаться, свадьбы даже катать", - пошутил Рустам Минниханов сразу после поездки. Фото и видеоотчет он, как один из самых активных блогеров госудрственного уровня, сразу же транслировал в свои аккаунты в соцсетях.

Заместитель генерального директора по стратегическому развитию ФГУП «НАМИ» Алексей Гогенко пояснил, что освоить производство беспилотников просто необходимо: «Если сейчас нам не создавать технологии, нам придется их покупать. В этой разработке мы отталкиваемся от интересов человека, он становится центром логистики, центром города и сам определяет свой график. Да, мы лишаем его удовольствия управлять автомобилем, но даем возможность наслаждаться архитектурой, видами природы или чтением».

Кстати, потенциальных пассажиров очень волнует вопрос безопасности. Как сообщили организаторы, лишь 60% опрошенных россиян готовы прокатиться на беспилотном транспорте, а три года назад таких бесстрашных, готовых довериться роботу, было 30%.

«Авторобот в перспективе более безопасен, чем человек: он не отвлекается, не устает, не разговаривает за рулем по телефону», - пояснил заместитель генерального директора по развитию Ирек Гумеров. К тому же ШАТЛ имеет панорамное «зрение», которое охватывает 350 градусов.

Также Ирек Гумеров заявил о возможности использования беспилотников в закрытых или парковых зонах к 2020 году, тестировании их уже в следующем году на внутризаводских перевозках и разработке тяжелых самосвалов для карьеров. В разработках "интеллекта" ШАТЛа создатели полагаются только на отечественных программистов. "Железо есть у всех. А программный продукт – самое ценное. Выигрывает тот, у кого есть мозги. А интеллект ШАТЛа  сделали наши, российские специалисты", - пояснил Ирек Гумеров.

Масса транспортного средства максимально оптимизирована: кузов выполнен из композитных материалов, рама изготовлена с использованием алюминиевых материалов.
Беспилотник КАМАЗ-1221 ШАТЛ осуществляет остановку для посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах, определённых службой движения и выбираемых пользователями из предложенного перечня на маршруте. Интерфейс позволяет пассажиру управлять системой открывания дверей, системой выбора остановочного пункта для высадки, остановкой по требованию, аварийной остановкой, вызовом помощи, ручным открыванием дверей, а также использовать USB-порт для зарядки электронных устройств. 

Платформой для передачи сигнала 5G-модемов, установленных на электробусах выступила пилотная зона сети пятого поколения «МегаФона».