10-03-2016
Статьи про ремонт

 

Все неисправности возникающие на автомобилях Камаз вызваны различными факторами, в том числе и износом рабочих поверхностей деталей. не исключением является и редуктор Камаза. Но правильная эксплуатация и своевременное обслуживание редуктора могут продлить срок его жизни на длительное время.

Основные симптомы того что редуктор Камаз нуждается в ремонте: шум в задней части при движении и торможении автомобиля, иногда даже металлический скрежет.

Причиной неисправности редуктора могут стать: некачественное или неподходящее редукторное масло, износ подшипников, не правильная натяжка подшипника и нарушение герметичности (течь) корпуса редуктора.

Этапа ремонта редуктора Камаза своими руками:

Основной совет по ремонту редуктора - обратиться в специализированный сервисный центр Камаз, где Вам окажут качественную услугу и дадут гарантию на выполненные работы и на используемые запчасти Камаз. Но если Вы все таки по каким то причинам решили провести ремонт редуктора на своем Камазе своими руками, то в зависимости от типа неисправности необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

  1. Демонтаж ведущего моста.

Необходимо слить масло и снять ведущий мост в сборе.

  1. Разборка ведущего моста.

На данном этапе необходимо разобрать мост на его основные составляющие, такие как: ведущая шестерня, ведомая шестерня, картер редуктора, коробка дифференциала, оси сателлитов и т.д.

  1. Замена изношенных деталей, сборка и регулировка моста.

После полной разборки моста необходимо просмотреть на износ все зубья шестеренок и проверить на целостность все подшипники. Также необходимо проверить все плоскости шипов крестовин, они должны быть гладкие и без следов видимого износа, при необходимости отполировать их. Также нужно проверить состояние шеек, шестеренок полуосей и привода мостов. Все изношенные или поврежденные детали нужно заменить на новые. При монтаже редуктора необходимо обеспечить определенную степень натяжения конических роликовых подшипников. Требуют регулировки и расположения ведущей и ведомой шестерен, это делается с помощью регулировочной шайбы. Далее подбирается нужный набор прокладок, оптимальная толщина прокладки считается та, при которой коробка дифференциалов вращается свободно и отсутствует осевой зазор.

  1. Испытания собранного моста.

При испытаниях необходимо обратить внимание на: отсутствие скрежета, максимальный нагрев картера редуктора - 75 градусов цельсия. Также стоит просмотреть на отсутствие течи в местах соединения.

  1. Монтаж собранного моста на рабочее место.

Устанавливаем готовый мост на первоначальное местоположение.

 

Как всегда свои вопросы вы можете задавать на нашем Камаз-форуме, где вам ответят компетентные и опытные водители.

Казань. ул Тихорецкая 19

Магазин Вездеход
Направление: Запчасти Камаз + Man, Scania, Volvo, Daf, Iveco, Mercedes-Bens, Renault, оси BPW, ROR, SAF


Время работы:

Понедельник: с 8-00 до 19-00
Вторник с 8-00 до 19-00
Среда с 8-00 до 19-00
Четверг с 8-00 до 19-00
Пятница с 8-00 до 19-00
Суббота с 8-00 до 14-00
Воскресенье Выходной

Тел: 8(843) 5-701-801, 5-701-802

Почта: a37kazan@yandex.ru